据德迅消息，近期，持续的严寒天气席卷北欧及西欧多地，对港口运营和内陆运输系统造成明显冲击。与此同时，MSC地中海航运宣布再次上调远东至北欧、地中海及黑海等航线运价，欧洲航运市场正面临“天气扰动 + 成本上行”的双重压力。
严寒天气持续发酵，北欧港口与内陆运输受阻受持续降雪、冰冻及零下低温影响，北欧和西欧大片地区的港口与内陆运输活动出现不同程度延误。公路、铁路及驳船运输均受到波及，码头和货场作业效率明显下降，部分区域甚至出现阶段性中断。
当前冬季天气已导致：
多个码头和仓库出现延误及服务中断 主要道路和高速公路发生交通拥堵及临时封闭 港口处理时段缩短 供应链上下游出现连锁拥堵现象展开剩余73%相关干扰已覆盖北部及西部山脉沿线的重要港口，且气象预报显示，未来数日降雪与冰冻天气仍将持续，短期内运营压力难以缓解。
德国主要港口运行受限，局部停运情况显现赫伯罗特近期就德国港口运营情况发布更新，多个关键港口不同程度受到影响：
汉堡港
Eurogate：自1月3日（周六）上午起，水岸及陆岸所有航站楼运营全面暂停。 HHLA：码头水岸及陆岸作业于1月3日上午停止，目前水岸运营已恢复，但效率显著下降；铁路和公路运输虽已重启，但运行缓慢。 CTT（HHLA）：铁路及公路运输仍处于暂停状态，水路作业持续进行，但进展缓慢。威廉港
Eurogate Wilhelmshaven：货运业务受到轻微影响，尚未出现全面停运。不来梅港
Eurogate 与 NTB Bremerhaven：货物处理出现轻度干扰，但整体运营仍在维持。此外，鹿特丹ECT Delta已宣布所有运营活动暂停，直至另行通知，并建议卡车司机避免前往货运站；安特卫普港截至目前尚未报告重大运营限制。
MSC宣布再度上调FAK费率，远东至欧洲航线成本抬升在港口运行承压的背景下，MSC地中海航运公司宣布，自2026年1月15日起，对所有远东港口（包括日本、韩国及东南亚）出口至北欧、地中海（西地中海、东地中海、亚得里亚海）、北非及黑海港口的货物，执行新的运价标准。此次调整较1月初运价再次上调100–300美元不等，部分航线40尺柜最高运价已达8200美元。
MSC官网同时发布公告，确认再次上调北欧、地中海、黑海及北非（阿尔及利亚、利比亚、摩洛哥、突尼斯）航线的FAK费率，具体调整如下（除非另有说明，均以美元结算）：
北欧：20尺柜上调180美元至2400美元；40尺柜上调300美元至4000美元 西地中海：20尺柜上调100美元至4000美元；40尺柜上调200美元至5700美元 亚得里亚海：20尺柜上调100美元至4000美元；40尺柜上调200美元至5700美元 东地中海：20尺柜上调100美元至3500美元；40尺柜上调200美元至5500美元 黑海：20尺柜上调100美元至3550美元；40尺柜上调200美元至5600美元 阿尔及利亚：20尺柜上调100美元至5300美元；40尺柜上调200美元至8200美元 利比亚：20尺柜上调100美元至5000美元；40尺柜上调200美元至7600美元 摩洛哥（卡萨布兰卡）：20尺柜上调100美元至4500美元；40尺柜上调200美元至6600美元 突尼斯：20尺柜上调100美元至5000美元；40尺柜上调200美元至7600美元多重变量交织，欧洲供应链不确定性上升业内普遍认为，当前北欧港口的天气扰动与船公司连续调涨运价相互叠加，正进一步放大欧洲航运链路的不确定性。短期内，港口拥堵、内陆转运延误及物流成本上行风险仍需高度关注。
在此背景下，相关货主与卖家需密切跟踪港口运营动态及运价变化，提前评估交付周期与库存安全，合理调整出货节奏，以降低突发因素对供应链稳定性的影响。
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